{"id":4861,"date":"2024-07-04T06:11:33","date_gmt":"2024-07-04T06:11:33","guid":{"rendered":"https:\/\/3dpmetal.com\/?p=4861"},"modified":"2024-07-04T06:11:36","modified_gmt":"2024-07-04T06:11:36","slug":"high-temperature-rocket-engine-202407042","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/high-temperature-rocket-engine-202407042\/","title":{"rendered":"aplicaciones para motores de cohetes de alta temperatura"},"content":{"rendered":"

Los motores cohete son maravillas de la ingenier\u00eda que aprovechan el calor y la presi\u00f3n extremos para propulsar veh\u00edculos m\u00e1s all\u00e1 de la atm\u00f3sfera de nuestro planeta. Para soportar estas duras condiciones, los motores cohete deben construirse con materiales capaces de soportar temperaturas y tensiones extremas. Los polvos met\u00e1licos de alta temperatura son esenciales para crear componentes que satisfagan estas exigencias. En este art\u00edculo nos adentraremos en el fascinante mundo de los polvos met\u00e1licos de alta temperatura. aplicaciones para motores de cohetes de alta temperatura<\/a>En esta secci\u00f3n se examinan polvos met\u00e1licos espec\u00edficos, sus propiedades, usos y las implicaciones m\u00e1s generales de su utilizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Descripci\u00f3n general<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los motores de cohetes funcionan en condiciones extremas y requieren materiales capaces de soportar altas temperaturas, tensiones importantes y entornos corrosivos. Los polvos met\u00e1licos, especialmente los utilizados en la fabricaci\u00f3n aditiva (impresi\u00f3n 3D), se han convertido en un elemento vital en la creaci\u00f3n de componentes de alto rendimiento para estos motores. Esta secci\u00f3n ofrece una visi\u00f3n general de las aplicaciones de motores cohete de alta temperatura y el papel fundamental de los polvos met\u00e1licos.<\/p>\n\n\n

\n
\"aplicaciones<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Tipos de polvos met\u00e1licos para aplicaciones de alta temperatura<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Polvo met\u00e1lico<\/strong><\/th>Composici\u00f3n<\/strong><\/th>Propiedades<\/strong><\/th>Caracter\u00edsticas<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Inconel 718<\/strong><\/td>N\u00edquel, cromo, hierro<\/td>Alta resistencia, resistencia a la corrosi\u00f3n, resistencia a la oxidaci\u00f3n a altas temperaturas<\/td>Excelente soldabilidad, buena resistencia a la fatiga<\/td><\/tr>
Ti-6Al-4V<\/strong><\/td>Titanio, aluminio, vanadio<\/td>Elevada relaci\u00f3n resistencia\/peso, buena resistencia a la corrosi\u00f3n<\/td>Ligero, biocompatible, alta resistencia a la fatiga<\/td><\/tr>
Hastelloy X<\/strong><\/td>N\u00edquel, cromo, hierro, molibdeno<\/td>Excelente resistencia a la oxidaci\u00f3n y a las altas temperaturas<\/td>Buena conformabilidad, resistencia al agrietamiento por corrosi\u00f3n bajo tensi\u00f3n<\/td><\/tr>
Haynes 188<\/strong><\/td>N\u00edquel, Cromo, Tungsteno, Cobalto<\/td>Resistencia superior a altas temperaturas y a la oxidaci\u00f3n<\/td>Buena soldabilidad, excelente resistencia al choque t\u00e9rmico<\/td><\/tr>
Ren\u00e9 41<\/strong><\/td>N\u00edquel, cromo, molibdeno<\/td>Alta resistencia, resistencia a la oxidaci\u00f3n a altas temperaturas<\/td>Buena resistencia a la fluencia, excelente soldabilidad<\/td><\/tr>
Carburo de tungsteno<\/strong><\/td>Tungsteno, carbono<\/td>Punto de fusi\u00f3n extremadamente alto, dureza<\/td>Resistencia al desgaste, buena conductividad t\u00e9rmica<\/td><\/tr>
Carburo de t\u00e1ntalo<\/strong><\/td>T\u00e1ntalo, carbono<\/td>Punto de fusi\u00f3n muy alto, dureza<\/td>Excelente estabilidad a altas temperaturas, resistencia a la corrosi\u00f3n<\/td><\/tr>
Aleaci\u00f3n de niobio C-103<\/strong><\/td>Niobio, Hafnio, Titanio<\/td>Alto punto de fusi\u00f3n, buena ductilidad<\/td>Buena solidez y resistencia a la oxidaci\u00f3n<\/td><\/tr>
Mar-M247<\/strong><\/td>N\u00edquel, cromo, aluminio<\/td>Alta resistencia a la fluencia y a la rotura<\/td>Buena resistencia a la fatiga t\u00e9rmica, resistencia a la oxidaci\u00f3n<\/td><\/tr>
Grafito pirol\u00edtico<\/strong><\/td>Carbono<\/td>Alta conductividad t\u00e9rmica, resistencia al choque t\u00e9rmico<\/td>Expansi\u00f3n t\u00e9rmica anisotr\u00f3pica, gran pureza<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Aplicaciones de los polvos met\u00e1licos de alta temperatura para motores de cohetes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Componente<\/strong><\/th>Polvo met\u00e1lico utilizado<\/strong><\/th>Aplicaci\u00f3n<\/strong><\/th>Beneficios<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
C\u00e1mara de combusti\u00f3n<\/strong><\/td>Inconel 718<\/td>Alberga la mezcla de combustible y comburente en combusti\u00f3n<\/td>Resistencia a altas temperaturas y a la oxidaci\u00f3n<\/td><\/tr>
\u00c1labes de turbina<\/strong><\/td>Rene 41, Mar-M247<\/td>Convertir la energ\u00eda del gas en energ\u00eda mec\u00e1nica<\/td>Alta resistencia a la fluencia y a la fatiga t\u00e9rmica<\/td><\/tr>
Boquilla<\/strong><\/td>Carburo de tungsteno<\/td>Dirige el flujo de gases de escape<\/td>Resistencia al desgaste, conductividad t\u00e9rmica<\/td><\/tr>
Ignitores<\/strong><\/td>Grafito pirol\u00edtico<\/td>Iniciar el proceso de combusti\u00f3n<\/td>Resistencia al choque t\u00e9rmico, alta pureza<\/td><\/tr>
Inyectores de combustible<\/strong><\/td>Ti-6Al-4V<\/td>Suministrar combustible a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n<\/td>Ligereza, alta relaci\u00f3n resistencia\/peso<\/td><\/tr>
Cono de escape<\/strong><\/td>Hastelloy X<\/td>Dirige los gases de escape fuera del motor<\/td>Resistencia a la oxidaci\u00f3n, resistencia a altas temperaturas<\/td><\/tr>
Protectores t\u00e9rmicos<\/strong><\/td>Haynes 188<\/td>Proteger los componentes del calor extremo<\/td>Resistencia al choque t\u00e9rmico, buena soldabilidad<\/td><\/tr>
Juntas<\/strong><\/td>Carburo de t\u00e1ntalo<\/td>Sellar las juntas expuestas a altas temperaturas<\/td>Estabilidad a altas temperaturas, resistencia a la corrosi\u00f3n<\/td><\/tr>
Asientos de v\u00e1lvulas<\/strong><\/td>Aleaci\u00f3n de niobio C-103<\/td>Controlar el flujo de propulsante<\/td>Resistencia a la oxidaci\u00f3n, ductilidad<\/td><\/tr>
Canales de refrigeraci\u00f3n<\/strong><\/td>Inconel 718<\/td>Hacer circular el refrigerante para controlar la temperatura del motor<\/td>Alta resistencia, resistencia a la oxidaci\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Especificaciones, tama\u00f1os, calidades y normas de los polvos met\u00e1licos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Polvo met\u00e1lico<\/strong><\/th>Especificaciones<\/strong><\/th>Tama\u00f1os (micras)<\/strong><\/th>Grados<\/strong><\/th>Normas<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Inconel 718<\/strong><\/td>ASTM B637, AMS 5662<\/td>15-53, 45-106<\/td>Aeroespacial, Industrial<\/td>ASTM F3055, AMS 5663<\/td><\/tr>
Ti-6Al-4V<\/strong><\/td>ASTM B348, AMS 4911<\/td>15-45, 45-75<\/td>Grado 5, Grado 23<\/td>ASTM F1472, AMS 4928<\/td><\/tr>
Hastelloy X<\/strong><\/td>ASTM B572, AMS 5754<\/td>15-53, 45-106<\/td>Est\u00e1ndar, pulvimetalurgia<\/td>ASTM F3055, AMS 5754<\/td><\/tr>
Haynes 188<\/strong><\/td>ASTM B435, AMS 5537<\/td>15-45, 45-75<\/td>Est\u00e1ndar<\/td>ASTM F1058, AMS 5537<\/td><\/tr>
Ren\u00e9 41<\/strong><\/td>ASTM B638, AMS 5545<\/td>15-53, 45-106<\/td>Est\u00e1ndar, pulvimetalurgia<\/td>ASTM F3055, AMS 5545<\/td><\/tr>
Carburo de tungsteno<\/strong><\/td>ISO 9001<\/td>0.2-50, 1-10<\/td>Est\u00e1ndar<\/td>ISO 4499-2<\/td><\/tr>
Carburo de t\u00e1ntalo<\/strong><\/td>ASTM B365<\/td>1-50, 10-45<\/td>Est\u00e1ndar<\/td>ASTM F2994<\/td><\/tr>
Aleaci\u00f3n de niobio C-103<\/strong><\/td>ASTM B652, AMS 7852<\/td>15-53, 45-106<\/td>Est\u00e1ndar<\/td>ASTM F3055, AMS 7852<\/td><\/tr>
Mar-M247<\/strong><\/td>ASTM B446<\/td>15-45, 45-75<\/td>Est\u00e1ndar, pulvimetalurgia<\/td>ASTM F3055, AMS 5954<\/td><\/tr>
Grafito pirol\u00edtico<\/strong><\/td>Especificaciones personalizadas en funci\u00f3n de los requisitos de la aplicaci\u00f3n<\/td>Tama\u00f1os a medida<\/td>Est\u00e1ndar<\/td>Normas personalizadas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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\"PREP-Polvos<\/figure>\n\n\n\n
\"aplicaciones<\/figure>\n\n\n\n
\"aplicaciones<\/figure>\n\n\n\n
\"Proveedores<\/figure>\n\n\n\n
\"SLM\"<\/figure>\n\n\n\n
\"plasma<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Proveedores y precios de los polvos met\u00e1licos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Proveedor<\/strong><\/th>Polvo met\u00e1lico<\/strong><\/th>Precio ($\/kg)<\/strong><\/th>Notas<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Polvos avanzados<\/strong><\/td>Inconel 718<\/td>$150 – $200<\/td>Polvos aeroespaciales de alta calidad<\/td><\/tr>
Industrias del titanio<\/strong><\/td>Ti-6Al-4V<\/td>$200 – $250<\/td>Aplicaciones m\u00e9dicas y aeroespaciales<\/td><\/tr>
Haynes Internacional<\/strong><\/td>Hastelloy X, Haynes 188<\/td>$300 – $350<\/td>Producci\u00f3n de aleaciones a medida<\/td><\/tr>
Super Aleaci\u00f3n Internacional<\/strong><\/td>Rene 41, Mar-M247<\/td>$250 – $300<\/td>Especializada en aleaciones de alta temperatura<\/td><\/tr>
Midwest Tungsten Service<\/strong><\/td>Carburo de tungsteno<\/td>$100 – $150<\/td>Materiales industriales y aeroespaciales<\/td><\/tr>
Soluciones H.C. Starck<\/strong><\/td>Carburo de t\u00e1ntalo<\/td>$500 – $600<\/td>Productos de t\u00e1ntalo de gran pureza<\/td><\/tr>
ATI Metales<\/strong><\/td>Aleaci\u00f3n de niobio C-103<\/td>$400 – $450<\/td>Aplicaciones aeroespaciales y de defensa<\/td><\/tr>
Elementos americanos<\/strong><\/td>Grafito pirol\u00edtico<\/td>$2000 – $2500<\/td>Tama\u00f1os y especificaciones personalizados<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ventajas y desventajas de los polvos met\u00e1licos en los motores de cohetes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Polvo met\u00e1lico<\/strong><\/th>Ventajas<\/strong><\/th>Desventajas<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Inconel 718<\/strong><\/td>Excelente solidez y resistencia a la corrosi\u00f3n a altas temperaturas<\/td>Coste elevado, maquinabilidad limitada<\/td><\/tr>
Ti-6Al-4V<\/strong><\/td>Ligero, alta relaci\u00f3n resistencia\/peso, buena resistencia a la corrosi\u00f3n<\/td>Caro, requiere tratamiento especializado<\/td><\/tr>
Hastelloy X<\/strong><\/td>Resistencia superior a la oxidaci\u00f3n y a las altas temperaturas<\/td>Dif\u00edcil de mecanizar, caro<\/td><\/tr>
Haynes 188<\/strong><\/td>Excelente resistencia al choque t\u00e9rmico, buena soldabilidad<\/td>Coste elevado, disponibilidad limitada<\/td><\/tr>
Ren\u00e9 41<\/strong><\/td>Alta resistencia a la fluencia, buena soldabilidad<\/td>Caro, dif\u00edcil de formar<\/td><\/tr>
Carburo de tungsteno<\/strong><\/td>Punto de fusi\u00f3n, dureza y resistencia al desgaste extremadamente altos<\/td>Quebradizo, dif\u00edcil de mecanizar<\/td><\/tr>
Carburo de t\u00e1ntalo<\/strong><\/td>Estabilidad a altas temperaturas, excelente resistencia a la corrosi\u00f3n<\/td>Muy caro, maquinabilidad limitada<\/td><\/tr>
Aleaci\u00f3n de niobio C-103<\/strong><\/td>Alto punto de fusi\u00f3n, buena ductilidad<\/td>Coste elevado, oxidaci\u00f3n a altas temperaturas<\/td><\/tr>
Mar-M247<\/strong><\/td>Alta resistencia a la fluencia y a la rotura, buena resistencia a la fatiga t\u00e9rmica<\/td>Caro, dif\u00edcil de tramitar<\/td><\/tr>
Grafito pirol\u00edtico<\/strong><\/td>Alta conductividad t\u00e9rmica, resistencia al choque t\u00e9rmico<\/td>Muy caro, propiedades anis\u00f3tropas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

An\u00e1lisis comparativo de polvos met\u00e1licos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Propiedad<\/strong><\/th>Inconel 718<\/strong><\/th>Ti-6Al-4V<\/strong><\/th>Hastelloy X<\/strong><\/th>Haynes 188<\/strong><\/th>Ren\u00e9 41<\/strong><\/th>Carburo de tungsteno<\/strong><\/th>Carburo de t\u00e1ntalo<\/strong><\/th>Aleaci\u00f3n de niobio C-103<\/strong><\/th>Mar-M247<\/strong><\/th>Grafito pirol\u00edtico<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Punto de fusi\u00f3n (\u00b0C)<\/strong><\/td>1350-1430<\/td>1600-1650<\/td>1260-1340<\/td>1370-1400<\/td>1200-1300<\/td>2800-2900<\/td>3800-3900<\/td>2470-2490<\/td>1260-1340<\/td>3000-3500<\/td><\/tr>
Densidad (g\/cm\u00b3)<\/strong><\/td>8.19<\/td>4.43<\/td>8.22<\/td>9.14<\/td>8.36<\/td>15.7<\/td>14.5<\/td>8.57<\/td>8.10<\/td>2.1<\/td><\/tr>
Resistencia a la tracci\u00f3n (MPa)<\/strong><\/td>1035<\/td>1100<\/td>800<\/td>965<\/td>1310<\/td>3440<\/td>3445<\/td>690<\/td>1100<\/td>40<\/td><\/tr>
Conductividad t\u00e9rmica (W\/m-K)<\/strong><\/td>11.4<\/td>7.2<\/td>9.8<\/td>10.6<\/td>9.9<\/td>84<\/td>21.4<\/td>54<\/td>10.1<\/td>20-100<\/td><\/tr>
Coste ($\/kg)<\/strong><\/td>150-200<\/td>200-250<\/td>300-350<\/td>300-350<\/td>250-300<\/td>100-150<\/td>500-600<\/td>400-450<\/td>250-300<\/td>2000-2500<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n
\n
\"aplicaciones<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Preguntas frecuentes (FAQ)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Pregunta<\/strong><\/th>Respuesta<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
\u00bfCu\u00e1les son los polvos met\u00e1licos m\u00e1s utilizados en los motores de cohetes?<\/strong><\/td>Inconel 718, Ti-6Al-4V y Hastelloy X se encuentran entre los m\u00e1s utilizados por su resistencia a altas temperaturas y sus propiedades mec\u00e1nicas.<\/td><\/tr>
\u00bfPor qu\u00e9 se prefieren los polvos met\u00e1licos en la fabricaci\u00f3n de motores de cohetes?<\/strong><\/td>Los polvos met\u00e1licos permiten t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n precisas como la fabricaci\u00f3n aditiva, que posibilita la producci\u00f3n de piezas complejas y de alto rendimiento.<\/td><\/tr>
\u00bfQu\u00e9 retos plantea el uso de polvos met\u00e1licos en motores cohete?<\/strong><\/td>El elevado coste, la dif\u00edcil mecanizaci\u00f3n y la limitada disponibilidad de determinadas aleaciones pueden plantear problemas de fabricaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n.<\/td><\/tr>
\u00bfC\u00f3mo mejoran los polvos met\u00e1licos el rendimiento de los motores cohete?<\/strong><\/td>Proporcionan una fuerza superior, resistencia a la oxidaci\u00f3n y conductividad t\u00e9rmica, que son cruciales para las condiciones extremas de los motores de cohetes.<\/td><\/tr>
\u00bfExisten alternativas a los polvos met\u00e1licos para aplicaciones de alta temperatura?<\/strong><\/td>Aunque la cer\u00e1mica y los compuestos son alternativas, a menudo carecen de la misma combinaci\u00f3n de resistencia, ductilidad y maquinabilidad que ofrecen los polvos met\u00e1licos.<\/td><\/tr>
\u00bfQu\u00e9 papel desempe\u00f1a la fabricaci\u00f3n aditiva en el uso de polvos met\u00e1licos?<\/strong><\/td>La fabricaci\u00f3n aditiva permite crear componentes intrincados y muy optimizados que no son factibles con los m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n tradicionales.<\/td><\/tr>
\u00bfC\u00f3mo se garantiza la calidad de los polvos met\u00e1licos?<\/strong><\/td>Se siguen normas y especificaciones estrictas, como ASTM y AMS, para garantizar la calidad y el rendimiento de los polvos met\u00e1licos utilizados en aplicaciones cr\u00edticas.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Conclusiones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aplicaciones para motores de cohetes de alta temperatura<\/a> dependen en gran medida de materiales avanzados capaces de soportar condiciones extremas. Los polvos met\u00e1licos como Inconel 718, Ti-6Al-4V y Hastelloy X desempe\u00f1an un papel crucial en la creaci\u00f3n de componentes que garantizan el rendimiento y la fiabilidad de los motores de cohetes. Estos materiales, con sus propiedades y ventajas \u00fanicas, permiten a la industria aeroespacial ampliar los l\u00edmites de lo posible, aventur\u00e1ndose a\u00fan m\u00e1s en las profundidades del espacio. Los avances en la tecnolog\u00eda del polvo met\u00e1lico y la fabricaci\u00f3n aditiva siguen impulsando la industria, prometiendo logros a\u00fan mayores en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Al explorar los polvos met\u00e1licos espec\u00edficos, sus propiedades y aplicaciones, adquirimos una comprensi\u00f3n m\u00e1s profunda de los materiales que hacen posible la exploraci\u00f3n espacial. Ya sea usted ingeniero aeroespacial, cient\u00edfico de materiales o simplemente un entusiasta del espacio, el mundo de las aplicaciones de los motores cohete de alta temperatura es fascinante y fundamental para el futuro de los viajes espaciales.<\/p>\n\n\n\n

conocer m\u00e1s procesos de impresi\u00f3n 3D<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rocket engines are marvels of engineering that harness extreme heat and pressure to propel vehicles beyond our planet’s atmosphere. To withstand these harsh conditions, rocket engines must be constructed from materials that can endure extreme temperatures and stresses. High-temperature metal powders are essential in creating components that meet these demands. In this article, we\u2019ll dive into the fascinating world of high-temperature rocket engine applications, examining specific metal powders, their properties, uses, and the broader implications of their use. Overview Rocket…<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":4259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"taxonomy_info":{"category":[{"value":1,"label":"Uncategorized"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/3dpmetal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Ti22Al25Nb-Powder.png",842,756,false],"author_info":{"display_name":"yiyunyingliping","author_link":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/author\/yiyunyingliping\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":1,"name":"Uncategorized","slug":"uncategorized","term_group":0,"term_taxonomy_id":1,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":279,"filter":"raw","cat_ID":1,"category_count":279,"category_description":"","cat_name":"Uncategorized","category_nicename":"uncategorized","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4861"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4868,"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4861\/revisions\/4868"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/3dpmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}